比亚迪在香港成立智慧交通子公司，计划引进云巴等方案

比亚迪股份在10月23日对外公布，已在香港设立比亚迪智慧交通（香港）有限公司，办公地点选在大埔白石角科学园，由任林担任董事，李亮亮出任总经理。

这家新公司的核心任务是配合香港推动智慧绿色集体运输系统的规划，计划将比亚迪自主研发的“云巴”（SkyShuttle）等轨道交通技术引入香港。

比亚迪云巴被定义为一种低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通系统，其设计特点恰好针对香港的多个难点。

根据比亚迪的介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行走以及减振降噪技术，车身较轻，转弯半径小，爬坡能力达到每100米爬升12米，远高于重型铁路每100米约4米的水平，能够适应香港多山和陡峭地形的路段；同时具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风力负荷。系统采用GoA4级全自动驾驶，列车能自动休眠、唤醒、进出车厂、折返和充电，比亚迪称83个运营操作无需人工干预；轨道采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度要求约5米，对城市空间的占用相对有限。

在运力参数方面，比亚迪云巴的最高运行时速为80公里，每节车厢可容纳约70人，最多可编组8节、载客560人，每小时运能约为0.6万至1万人次，高于快速公交但低于地铁。

据香港商报引用的2023年4月数据，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本约为1亿元人民币；另有香港方面的早期估算认为，如果计入跨海桥等配套设施，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约7亿港元（现汇率约合5.97亿元人民币）。

比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，借助香港连接内地与国际的优势来推动国际项目合作。

目前，比亚迪云巴在中国内地已在重庆璧山、湖南长沙、陕西西安和山东济南等城市落地。以西安为例，云巴线路全长约17.2公里、设有18座车站，2024年8月进入初期运营，截至2026年9月30日累计载客约2347.76万人次，单日最高客流达5.13万人次。

比亚迪云巴的海外首站是巴西圣保罗轨道交通17号线，全长约6.7公里、设有8座车站，于9月30日全线投入服务，比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统和营运控制中心。